Европейският съюз обяви, че ще бъде наложена глоба на автомобилните компании Ферари (Ferrari) и Астън Мартин Лагонда (Aston Martin Lagonda) за надвишаване на собствените си цели за въглеродни емисии, и че приветства френските Пежо (Peugeot), Ситроен (Citroеn) и Рено (Renault) като най-добре представящи се, предаде БТА, като цитира Франс прес.

Луксозните италиански автомобили са изхвърляли 299,4 г/км през 2015 година спрямо разрешението 295 г/км, а емисиите на британските коли са били 312,2 г/км вместо разрешените 310. Затова двете компании ще трябва да платят обезщетение за допълнителните емисии, се казва в годишния доклад на Европейската агенция за околната среда (ЕАОС) за емисиите от въглероден диоксид на колите, продавани в ЕС.

Новите коли с най-малки емисии са купувани в Холандия, Португалия и Дания, а най-замърсяващите - в Естония, Латвия и България.

Според таблица, фигурираща в европейските регламенти, отчитаща мащаба на надвишаването и броя на продадените автомобили, двете автомобилни компании ще платят суми, които няма да ги поставят в опасност: 410 760 евро ще бъде глобата на Ферари и 33 414 евро - на Астън Мартин.

На другия край в класацията най-големите отличници са френските Пежо (104 г/км), Ситроен и Рено (106) и азиатските Тойота (Toyota) със 108 г/км, Хюндай (Hyundai) със 114 и Нисан (Nissan) със 115.

Оценките не взимат предвид мощността на двигателите, така че облагодетелстват марките, продаващи по-малки коли.

Едно от заключенията на доклада е, че предимството на дизела да има по-малко въглеродни емисии значително е намаляло: разликата в сравнение с бензина от 17,1 г/км през 2000 година е намаляла до 3,3 г/км през 2015 година.
Все още половината от продадените нови коли в ЕС са били дизелови (51,8 на сто). Бензиновите са 45,4 на сто, автомобилите на алтернативни горива са 1,6 на сто от пазара, а хибридните и електрическите - 1 на сто.