Какви според вас ще са основните предизвикателства пред търговската логистика през 2013 г.?

Съществено предизвикателство ще са растящите разходи за горива. Очакваме през тази година новите реалности да натоварят Rewe Group с допълнителни разходи от над 50 млн. евро. Това ще се случи, въпреки че през миналата година инвестирахме в много проекти с цел да намалим общия енергиен разход.

Силно проблемна тема ще продължи да бъде снабдяването на магазините. Удълженото работно време и преориентирането към локации в централните части на градовете поставят сериозни предизвикателства пред търговската логистика. Освен с натоварения трафик трябва да се борим и с ограниченията за доставка, забраните за нощно зареждане и недостъпните пешеходни зони.

Кои според вас ще са определящите трендове в логистиката през 2013 г.?

Водещи тенденции в търговската логистика ще продължават да бъдат устойчивостта и стандартизирането на процеси. Все по-централна тема ще става автоматизацията на центровете за дистрибуция. Все повече значение ще има доброто коопериране между партньорите по цялата верига на доставки. Rewe Group успя навреме да идентифицира този тренд и да реагира адекватно. Участваме в клъстъра за ефективна логистика в рурския регион. Представени сме в управлението му и сме активно ангажирани в съвместните проекти Smarti и Urban Retail Logistics.

Как бизнесът може да реагира на новите изисквания, които електронната и мултиканалната търговия поставят пред него?

Това със сигурност са значими тенденции. Rewe Group стартира онлайн магазин с директна доставка до клиентите, както и услуга за онлайн поръчки, които те сами си прибират от търговските обекти. Тези диференцирани предпочитания изискват специфични логистични концепции.

В сектора има общи проблеми, които стоят от години, например дългото чакане на рампите и т.н. Как според вас може да се подобри сътрудничеството между търговците и техните партньори?

Тази тематика се обсъжда в интердисциплинарна работна група, в която участват търговци, производители и подизпълнители. База е платформата GS1. Целта е да бъдат създадени конкретни препоръки за работа на всички участващи по веригата. Смятам, че е важно да се подобрят преди всичко директната комуникация и откритият диалог по текущите проблеми.

Почти завърши модернизирането на складовете ви. Кои са най-важните логистични проекти за групата през 2013 г.?

През октомври миналата година стартирахме нов проект за изграждането на високотехнологичен логистичен център в Ной-Изенбург (в близост до Франкфурт на Майн). Това ще бъде полуавтоматизиран склад с обща площ от близо 63 хил. кв.м. Трябва да бъде пуснат в експлоатация през 2014 г. Това ще бъде финалът на мащабните структурни реформи в сферата на логистиката, които започнахме през 2009 г.

Друг важен проект за групата в момента са стандартизирането и модернизацията на системата ни за логистика. През миналата година в национален мащаб въведохме система за планиране на графика и дестинациите на целия ни автомобилен парк. През тази година проектът ще бъде финализиран до цялостна интегрирана система за контрол.

Работим също така и по модернизирането на софтуера за складово управление, с който работят дистрибуционните ни центрове в момента. Целта ни е да постигнем възможно най-голяма сигурност на процесите. Пилотният ни проект през тази година ще бъде в сферата на телематиката.



Жана Чанкова, по Lebensmittel Zeitung