Ние не се чувстваме големи, защото модерната търговия в България има под 30% от целия пазар на бързооборотни стоки. Отнасяме се към забраната на таксите изключително критично. Много хора казват, че зад тази такса няма никаква престация. Това категорично не е така. Веригата има много разходи, които седят зад тази входяща такса: настройване на ИТ системи, даване на артикулен номер, пренареждане на цял магазин, за да се освободи на регала съответното място за тази стока, и куп други разходи.

Срокът за плащане. Ако продаваш акумулатори, той е един, ако продаваш хляб и месо - той е съвсем друг. Ние не злоупотребяваме с него. Ако има определени икономически субекти, които го правят, трябват индивидуални решения спрямо тях. За нас не е приемливо това да бъде решавано чрез закон.

По повод на закона и приемането му искам да се спра на три аспекта. КЗК, която е единственият компетентен орган по тази материя в държавата, бе попитана на три пъти дали има нужда от регулация. И три пъти КЗК отговори отрицателно. Че на този етап няма, защото в ЕК тече от три години изследване на отношенията между доставчици и големи вериги. Всяка стъпка в тази посока на този етап, преди комисията да излезе с решение, е мъртво родено дете.

В Словакия отмениха подобна регулация, в Чехия е в поредното си преоформяне, Унгария даже не бих искал да я коментирам, защото това е държава, в която се забранява свободата на словото. Смятам, че всички въпроси биха могли да бъдат решени чрез един взаимен диалог, а не чрез законодателство, което освен веригите би засегнало и фармацевтичния бранш, и телекомите, и енергетиката.