Доставка до багажника, моля!
Автор: Shutterstock
Донеси си сам покупките
Моделът представлява multi-channel концепция, комбинация от виртуално и реално пазаруване. Отличава се от класическата онлайн търговия по това, че клиентът, вместо да чака доставката у дома, сам отива да прибере покупките със своя автомобил. Това става на специална за целта drive станция близо до конкретния магазин. Моделът вече е доста популярен сред френските потребители, развива се с бързи темпове във Великобритания, а в Германия се тества от някои от големите търговски вериги.
В общи линии схемата е следната: клиентът поръчва продуктите в drive платформата на търговеца в интернет. На сайта посочва магазина и часа, в който ще си прибере покупките - обикновено не по-скоро от два часа след поръчката. В определеното време той минава с автомобила си през drive-in станцията, която има отделен паркинг. На специален терминал набира клиентския си номер или номера на поръчката си в интернет. След регистрацията го насочват към конкретно паркомясто, където служител на веригата донася вече опакованите поръчани от него стоки. Плащането може да стане онлайн, на място с карта или в брой. Целият престой на паркинга трае не повече от пет минути според обещанията на търговците. Цените са същите като в магазина, важат и всички промоции.
Във Франция дават газ
Европейският пионер при drive-in услугите е Франция. С над десетгодишна история са например станциите AuchanDrive на френския ритейлър Auchan. В момента онлайн drive платформата на веригата обслужва 57 станции в страната. При старта си обаче преди 12 години концепцията за автопазаруване на Auchan беше изцяло офлайн - с фокус върху особено тежки и обемни стоки, които се поръчваха чрез тъчскрийн на паркинга.
Конкурентната й Leclerc, която също разви силна дивизия на онлайн подажби, към края на миналата година оперира с общо над 100 Express Drive станции за получаване на поръчки във Франция. Дългосрочните планове на веригата са до 2018 г. да увеличи броя им неколкократно, пише LZ.
Също и Carrefour активно се насочва към този канал. Първата drive зона на веригата под марката Carrefour Ooshop се появи през октомври 2009 г. на една от магистралите в близост до Париж. В края на миналата година веригата обяви амбициозни планове за развитие на този модел, като тества и пазари извън Франция.
Автошопинг и в други страни
През последните две години британските Tesco и Sainsbury's, както и германските Rewe (с Rewe Express Drive) и дъщерната на "Метро груп" верига супермаркети Real (с real,-Drive) направиха първи стъпки в тази насока. В средата на 2010 г. "иноваторът" Tesco, този път с известно закъснение, стартира първия си drive-through супермаркет Click & Collect и до момента оперира с над 15 станции в цялата страна.
От мениджмънта на германската Real поставят категорично концепцията във фокус на развитие през тази и следващата година. Плановете им са да изградят още над десет нови станции в Германия под марката real-Drive. Развиваме се приоритетно в посока мултиченъл продажби, коментира председателят на управителния съвет на Real Роланд Нойвалд.
Разходи, разходи
Германските търговци все пак подхождат към тази концепция предпазливо. Причината е, че засега в Германия средната сметка на автопазаруването е доста по-ниска от тази във Франция или Великобритания. Подобна иновативна концепция трудно може да се развие от само себе си, твърдят от мениджмънта на Real. Факт е, че повечето търговци се насочват към drive услугата чак след като вече са развили успешна онлайн платформа, какъвто е например случаят с Tesco Direct.
Въпреки че доставките на храни чрез интернет масово се спрягат като ниша с огромен неразработен потенциал, реалностите показват слаб и муден ръст на продажбите в този канал, твърдят експерти. При онлайн доставките най-голямото перо са транспортните разходи, коментират от мениджмънта на Tesco. Те дотолкова оскъпяват доставката, че повечето клиенти се отказват да я ползват. Предимството на drive-in модела е в това, че разходите по транспорта не покачват цената на пазарската кошница. Още повече че някои търговци изобщо не налагат такса за обработка. Други го правят, но с фиксирана сума (Tesco – 2 паунда, Real – 1 евро), задължително по-ниска от тази за доставка до дома.
Макар че набира популярност, drive-in засега
Остава нишова услуга
Тя е насочена към потребители, които се прекалено заети да отделят няколко часа в обиколки из големите магазини и в същото време са прекалено нетърпеливи, за да чакат доставката до дома си, след като поръчат онлайн. Основна таргет група са майки с малки деца, които искат да се спестят обикалянето между регалите сред тълпи от клиенти и предпочитат удобството на предварително пакетираните покупки. Друга ниша са работещи до късно хора, заети млади професионалисти, коментира Лаура Уейд-Гери, главен изпълнителен директор на Tesco.com и Tesco Direct. Според Карстен Хемър, ръководител на секция "Онлайн и нов бизнес" в Real, най-натовареното време за прибиране на поръчки е именно през обедната почивка, вечер, в петък следобед и в събота, а средната сметка е над 40 евро.
.